Esto pasó en la primera sesión de práctica de FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MÉXICO 2017™ #WARPSpeedofsound

// Por: Ana Vargas

Vie 27 octubre, 2017

Hoy empezó la primera sesión de práctica de Formula 1®.

Mercedes es el único equipo que ha estado en la pole o que ha ganado desde el regreso de F1® a México en 2015, y ahora de nuevo fue Mercedes quien aparece en primera plana, a pesar de que esta vez no fue el esperado campeón del mundo, Lewis Hamilton, quien llegó primero.
 
Cuando tan sólo había transcurrido la mitad de la sesión de 90 minutos, Valtteri Botas, marcó el tiempo de 1 minuto 17.824 segundos, siendo ocho décimas de segundo más rápido que el mejor tiempo del año anterior, que fue el 1:18.704 con el cual Hamilton ganó la pole position en 2016.


Bottas también fue el hombre más trabajador durante los 90 minutos de la sesión, completando 42 vueltas conforme los equipos evaluaban las tres elecciones de neumáticos de Pirelli para el fin de semana: suave, súper suave o ultra suave, mismas que por primera vez estuvieron en acción en México.
 
Fue una sesión en la que los autos de las escuderías se fueron de dos en dos: Bottas y Hamilton a la delantera, separados sólo por medio segundo; seguidos por el piloto de Red Bull Max Verstappen, que tan sólo quedó una décima detrás de Hamilton, y Daniel Ricciardo, mientras que Sebastián Vettel y Kimi Räikkönen de Ferrari quedaron en quinto y sexto lugar. Esto significó que los primeros seis pilotos en el campeonato una vez más llenaron las seis primeras posiciones en la sesión.
 

El piloto mexicano favorito de los locales Sergio Checo Pérez, de Force India, practicó en su propia pista esta mañana, con un tiempo de 1:19.240. Su desempeño fue muy contrastante con el de su coequipero y connacional, Alfonso Celis.

El mexicano Sergio Pérez, de la escudería McLaren Mercedes

“Es muy emocionante estar en frente del público de casa”, dijo Celis tristemente. “Es un poco decepcionante que no hayamos podido mostrar el desempeño que tuvimos hoy. Pero, es lo que es. Nos levantaremos más fuertes y trabajaremos más duro”.
 
“No he cambiado mi enfoque. Estoy consciente de mis capacidades y sé qué tanto puedo hacer. Creo que tenemos muy buen ritmo y eso es todo lo que quería demostrar hoy. Pero perdí el ala trasera en la última curva. Creo que les sucedió a muchos autos, pero en mi caso, el vehículo estuvo muy sensible después de las primeras vueltas con los ajustes que hicimos. Desgraciadamente no pude hacer más”, agregó.

 

Celis, quien terminó en 19° lugar de los 20 pilotos, fue uno de varios en usar el dispositivo de “halo” que se introducirá a F1® en 2018. También fue uno de los cuatro pilotos de reserva en participar en la sesión. De los demás, el italiano Antonio Giovinazzi fue el mejor llegando al 15° puesto para Haas, con el campeón de F2 Charles Leclerc de Mónaco en 16° para Sauber y el indonesio Sean Gelael en 17° para Toro Rosso.

El único piloto que no logró marcar tiempo fue Stoffel Vandoorne de McLaren. La escudería identificó “anomalías” en los datos que llegaban del vehículo y decidió conducir una investigación exhaustiva.