Adrian Newey dejará el equipo durante el primer trimestre de 2025. Durante este tiempo, se dedicará por completo a la finalización del RB17, el primer hypercar de Red Bull.

Después de varios días de especulaciones en los pasillos de la Fórmula 1, Adrian Newey anunció oficialmente que dejará Red Bull tras haber dedicado 18 años de su carrera profesional al equipo austriaco.

Así lo dijo Red Bull en su comunicado:

“Dejará sus tareas de diseño de Fórmula Uno para centrarse en el desarrollo final y la entrega del primer hypercar de Red Bull, el tan esperado RB17. Seguirá involucrado y comprometido con este apasionante proyecto hasta su finalización”.

Además, el equipo del Toro Rojo dijo que Newey acompañará a Verstappen y a ”Checo” en carreras clave de esta temporada.

Por su parte, el ingeniero británico añadió:

”Sin embargo, siento que ahora es un momento oportuno para entregar la estafeta a otros y buscar nuevos desafíos para mí. Mientras tanto, las etapas finales de desarrollo de RB17 están sobre nosotros, por lo que durante el resto de mi tiempo con el equipo mi atención se centrará en eso”.

De la mano de Adrian Newey, Red Bull obtuvo 118 victorias que significaron siete cameponatos de pilotos y 7 de constructores, de los que emanaron los periodos dominantes de Sebastian Vettel y el actual de Max Verstappen.

Newey aprovechó para agradecerle a nombres clave de la escudería como Dietrich Mateschitz, Mark Mateschitz y Chalerm Yoovidhya, así como a Christian Horner.

¿Cuál será el siguiente destino para Adrian Newey?

A pesar de que -durante años- Newey rechazó prácticamente cheques en blanco de parte de las escuderías más emblemáticas, parece que ahora es el momento indicado para que este genio se una a las filas de un proyecto que le ofrezca nuevos retos, y los primeros en la fila son Aston Martin y Ferrari.

En Aston Martin podría ser la pieza faltante para un equipo que con las nuevas regulaciones y la adición de Honda para el trabajo de manufactura, aspira a todo a partir de 2026.

Mientras que con Ferrari, el tándem que haría con Lewis Hamilton supondría un salto competitivo que ayudaría a nivelar la batalla con Red Bull.

Como sea, no sería descabellado que tengamos noticias sobre el destino de Adrian Newey antes de que acabe el 2024.

En una carrera llena de accidentes y sanciones, el neerlandés Max Verstappen logró hacerse con la cuarta victoria de la temporada para enfilarse a un nuevo título. Lando Norris y Sergio Pérez completaron el podio del Gran Premio de Shangái.

Verstappen tomó la delantera en la carrera desde el principio, liderando el pelotón hasta la primera curva, mientras el Aston Martin de Fernando Alonso sorprendía al adelantar por el exterior a Pérez, asegurándose el segundo lugar.

Pérez defendió con éxito su posición contra Norris en la batalla por el tercer puesto, con Oscar Piastri siguiendo de cerca en quinta posición, seguido por George Russell (Mercedes), Nico Hulkenberg (Haas) y los Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz, quienes estuvieron al borde del contacto en la curva 1. Leclerc logró adelantar a Hulkenberg en la horquilla al final de la primera vuelta.

Verstappen rápidamente abrió una brecha de más de 2 segundos mientras Pérez presionaba a Alonso. Mientras tanto, Sainz y Lance Stroll (Aston Martin, que optó por neumáticos blandos en lugar de los medios) lograron adelantar a Hulkenberg.

Pérez superó a Alonso para recuperar el segundo lugar en la curva 6 en la quinta vuelta, restableciendo así el doblete de Red Bull. Norris también adelantó a Alonso en la horquilla, colocándose en tercer lugar, mientras Leclerc pasaba por el exterior de Russell en la curva 1 y se ubicaba en sexto lugar en la vuelta 9. Dos vueltas más tarde, Leclerc adelantó a Hulkenberg.

Posteriormente, Leclerc superó a Piastri en la horquilla, pasando a la cuarta posición, ya que Alonso fue el primero en entrar en boxes de los líderes para montar neumáticos duros al inicio de la vuelta 12.

Verstappen y Pérez también entraron en boxes poco después, optando por neumáticos duros, lo que permitió a Norris adelantar momentáneamente a Leclerc.

Verstappen adelantó a Leclerc por la segunda posición en la vuelta 16, mientras Pérez perdía tiempo al pasar a Sainz. Verstappen recuperó el liderato en la vuelta 19 al adelantar con DRS a Norris en la horquilla de la curva 14.

El Sauber de Valtteri Bottas se detuvo en la curva 11 en la vuelta 21, provocando la aparición del coche de seguridad virtual. Leclerc aprovechó la oportunidad para realizar una parada en boxes, aunque McLaren perdió la ocasión de hacer lo mismo con Norris de inmediato, beneficiándose de que el Sauber se quedara atascado y la retirada del vehículo fuera más lenta.

La demora de los comisarios desencadenó la entrada del coche de seguridad, lo que llevó a Verstappen a dirigirse a boxes para un cambio de neumáticos. Su amplia ventaja de 20 segundos le permitió realizar la parada sin perder posición. Alonso, en sexto lugar en ese momento, también aprovechó la situación para cambiar sus neumáticos por unos blandos.

Mientras los pilotos se agrupaban antes de la reanudación, Stroll chocó contra la parte trasera del RB de Daniel Ricciardo en la horquilla, lo que resultó en una penalización de 10 segundos para Stroll y la retirada de Ricciardo unas vueltas más tarde debido a los daños en su coche.

La carrera se reinició en la vuelta 27 con Verstappen, Norris, Leclerc, Pérez (quien también hizo una parada en boxes), Sainz, Alonso, Russell y Piastri en ese orden. Alonso superó a Sainz con la ayuda del DRS para colocarse en quinto lugar en la recta trasera.

El RB de Yuki Tsunoda abandonó en la curva 6 después de un choque con el Haas de Kevin Magnussen, lo que provocó otra aparición del coche de seguridad. Magnussen recibió una penalización de 10 segundos por el incidente.

En el reinicio en la vuelta 31, Verstappen adelantó a Norris mientras Pérez presionaba a Leclerc. Hamilton, que partió desde la 18ª posición tras una clasificación desastrosa, optó por neumáticos blandos y luchó por entrar en los puntos en la vuelta 32.

Pérez arrebató la tercera posición a Leclerc en la curva 6 de la vuelta 39, mientras que Hamilton realizó un brillante adelantamiento a Hulkenberg para situarse en noveno lugar dos vueltas más tarde. Alonso realizó su segunda parada a falta de unas pocas vueltas para el final para montar neumáticos medios frescos, cayendo al 12º lugar y teniendo que remontar para entrar en la zona de puntos en los últimos giros.

Verstappen aseguró su cuarta victoria del año, seguido por Norris, Pérez, Leclerc, Sainz y Russell. Alonso logró ascender a la séptima posición y se llevó el punto extra por la vuelta rápida.

Después de fracasar en el Gran Premio de Australia, los Red Bull regresaron a la carga en Japón para recordarnos porqué son los grandes favoritos a llevarse todo una vez más.

Luego de la sorprendente victoria de Carlos Sainz en Australia, Ferrari llegó a Japón lleno de confianza; sin embargo, Max Verstappen le puso frío a la situación y logró su tercera victoria de la temporada. Eso sí: no tuvo la holgura que le dio la bandera a cuadros en este mismo circuito hace un año, ya que se vio obligado a hacer dos salidas: la primera de ellas en la vuelta 1 por un accidente entre Daniel Ricciardo y Alex Albon. 

Por su parte, Sergio Pérez se afianzó en la segunda posición, a doce segundos de Verstappen, a quien le sostuvo el ritmo durante media carrera pero que no pudo contener a partir de la vuelta 25.

Lo más llamativo fue la batalla por el tercer puesto, con Charles Leclerc, Lando Norris y Carlos Sainz en una disputa palmo a palmo durante el último tercio de carrera. Al final, tras una serie de maniobras de máximo nivel, Sainza salió victorioso para dejar a Leclerc en cuarto y a Norris quinto,

En siguiente bloque del pelotón,  Fernando Alonso firmó una de sus mejores tardes en años recientes gracias a una estrategia en la que priorizó las gomas blandas, dándole la sexta posición con victoria en su batalla personal frente al McLaren de Oscar Piastri.

El Mercedes de Lewis Hamilton padeció la degradación y tuvo que hacer tres pitstops, por lo que no pudo pasar de la novena posición y acabó por detrás del australiano de McLaren.  La otra gran nota emotiva la dio Yuki Tsunoda, quien logró sumar un punto desde la última posición en lo que parece ser el baile final en casa: el Gran Premio de Japón.