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La F1 anuncia su calendario para la temporada 2024

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Con carreras en sábado y una logística con mayor sentido común, la temporada 2024 de ”El Gran Circo” será la más ambiciosa de la historia.

Luego de un par de años en los que los planes originales de la F1 se vieron frustrados por la pandemia, cancelaciones de último momento y problemas de logística, se anunció el calendario de la temporada 2024 cuyo objetivo no solo es ejecutarlo en tiempo y forma sin contratiempos; sino también lograr la campaña más extensa de su historia.

Y para lograrlo se han hecho algunos cambios significativos, entre los cuales resaltan las 24 fechas confirmadas, carreras en sábado y una ruta más lógica en el afán de reducir las emisiones de carbono.

Las novedades en el calendario 2024

Para empezar, la temporada 2024 de la Fórmula 1 iniciará en Baharein el 2 de marzo y culminará el 8 de diciembre en Abu Dhabi. El Gran Premio de Japón, que casi por tradición se corría en el último tramo de la temporada, ahora se llevará a cabo en abril para alinearse en el calendario con las fiestas de Australia y China.

España ahora recibirá su carrera el 23 de junio, con lo que pasa de ser la primera cede europea a convertirse en la tercera; mientras que Azerbaiyán se convierte en decimoséptima fecha del calendario, lo que la vuelve el broche final de la travesía europea.

Pero no todo es miel sobre hojuelas, ya que una vez oficializado el calendario, no se hicieron esperar las críticas por tres razones en particular:

-A pesar de tener dos y hasta tres premios en semanas consecutivas, en octubre habrá un parón de tres semanas para ajustarse al deseo de Catar por conservar una de las últimas fechas del calendario, lo que nos lleva al segundo motivo de quejas:

-Esta temporada, la penúltima cita del calendario es la carrera debutante de Las Vegas, lo que ha hecho que muchos cuestionen si lo mejor no era que primero fuera Las Vegas, después Catar y finalmente Abu Dhabi dada la cercanía entre ambos países en comparación con lo que se tendrá que hacer para trasladarse de Estados Unidos hacia Asia.

-Finalmente, resaltó que se aislara el GP de Miami para que quede una fecha antes que el circuito europeo, en lugar de alinearlo con todas las carreras que se realizarán en Estados Unidos hacia el otoño.

México, por su parte, conserva el último fin de semana de octubre.

A continuación te presentamos el calendario completo:

  • 2 de marzo: Gran Premio de Baréin
  • 9 de marzo: Gran Premio de Arabia Saudita
  • 24 de marzo: Gran Premio de Australia
  • 7 de abril: Gran Premio de Japón
  • 21 de abril: Gran Premio de China
  • 5 de mayo: Gran Premio de Miami
  • 19 de mayo: Gran Premio de Emilia-Romaña
  • 26 de mayo: Gran Premio de Mónaco
  • 9 de junio: Gran Premio de Canadá
  • 23 de junio: Gran Premio de España
  • 30 de junio: Gran Premio de Austria
  • 7 de julio: Gran Premio de Gran Bretaña
  • 21 de julio: Gran Premio de Hungría
  • 28 de julio: Gran Premio de Bélgica
  • 25 de agosto: Gran Premio de Holanda
  • 1 de septiembre: Gran Premio de Italia
  • 15 de septiembre: Gran Premio de Azerbaiyán
  • 22 de septiembre: Gran Premio de Singapur
  • 20 de octubre: Gran Premio de Estados Unidos, Houston.
  • 27 de octubre: Gran Premio de la Ciudad de México
  • 3 de noviembre: Gran Premio de Sao Paulo
  • 23 de noviembre: Gran Premio de Las Vegas
  • 1 de diciembre: Gran Premio de Qatar
  • 8 de diciembre: Gran Premio de Abu Dabi

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WARP x F1 presenta GP de Montreal: Verstappen sobrevive a un diluvio de locura en Canadá

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En una carrera que tuvo de todo -accidentes, lluvia de proporciones bíblicas y errores garrafales- Max Verstappen se reposiciona en el Gran Premio de Montreal como el gran favorito para refrendar sus campeonatos justo cuando más se dudaba de él.

El Gran Premio de Canadá se desarrolló como una montaña rusa de emociones, marcado por dos períodos de intervención del coche de seguridad, intermitentes lluvias y una intensa lucha por el liderazgo que premió la consistencia sobre los errores.

La astucia estratégica llevó a Max Verstappen a la primera posición, aprovechando la circunstancia en la que Lando Norris se retrasó una vuelta más tras el coche de seguridad desplegado debido al accidente de Logan Sargeant. A pesar de los intentos de undercut de McLaren, Verstappen se mantuvo firme, asegurando su sexagésima victoria en la Fórmula 1 en un día en el que parecía vulnerable.

Norris, aunque mostró un ritmo impresionante y liderazgo momentáneo, se vio relegado al segundo lugar debido a un error estratégico, dejando un sabor agridulce en su rendimiento.

La estrategia audaz de Mercedes durante el segundo período de coche de seguridad llevó a George Russell y Lewis Hamilton a obtener neumáticos frescos para la fase final de la carrera. Esta movida les permitió avanzar en la clasificación y luchar por el podio, que finalmente fue asegurado por Russell. Sin embargo, una posible colisión con Oscar Piastri está bajo investigación.

Fernando Alonso demostró su habilidad al adelantar a Daniel Ricciardo y Hamilton, aunque finalmente se conformó con el sexto lugar. En contraste, tanto Sergio Pérez como Carlos Sainz tuvieron abandonos tras perder el control en la curva 6 del circuito Gilles Villeneuve.

Ferrari experimentó un día desastroso, con Charles Leclerc enfrentando problemas mecánicos y una estrategia cuestionable que lo dejó sin posibilidades de competir. Lance Stroll logró sumar puntos para Aston Martin Racing, mientras que Daniel Ricciardo, sancionado por salto de salida, finalizó en octavo lugar.

El equipo Alpine completó el top 10, con Pierre Gasly noveno y Esteban Ocon décimo, sin incidentes notables en esta ocasión.

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Checo Pérez renueva contrato con Red Bull hasta 2026

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Luego de varios días de rumores y especulaciones, finalmente Red Bull ha hecho oficial la extensión de contrato del corredor mexicano Sergio “Checo” Pérez hasta 2026.

El piloto mexicano Sergio “Checo” Pérez ha firmado una extensión de contrato multianual con la escudería austriaca Red Bull Racing, la cual lo mantendrá al volante del RB18 hasta la conclusión de la temporada 2026. Este anuncio, recibido con gran alegría por parte de la afición mexicana de la Fórmula 1, garantiza la continuidad de la dupla de pilotos completada por Max Verstappen, la cual ha demostrado ser una de las más sólidas y exitosas de la parrilla actual.

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WARPxF1 GP de Mónaco: Ferrari a la alza mientras Red Bull se desploma

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Este domingo se corrió en una de las sedes clásicas del calendario de Fórmula 1, el GP de Mónaco y el resultado favorecedor para Ferrari podría ser un parteaguas para el desarrollo de los Mundiales de Pilotos y Constructores de cara al ecuador de la temporada.

El GP de Mónaco de Fórmula 1 en 2024 presentó dos momentos claramente distintos: la caótica salida y las 77 vueltas posteriores de lo que podría describirse como una procesión, sin mayores incidentes. Charles Leclerc, finalmente, pudo superar su mala racha en su circuito local al lograr su primera victoria en el Principado, junto con su primer puesto en el podio. Con Max Verstappen fuera de los primeros cinco lugares, clasificando en sexto, Leclerc ahora se encuentra más cerca en el campeonato.

Detrás de Leclerc, llegaron Oscar Piastri en segundo lugar y Carlos Sainz en tercero. Sainz intentó adelantar a Piastri en la primera curva, pero un contacto entre ellos dañó el suelo de su Ferrari, dejándolo sin opciones para mantenerse en la pista más tarde.

La carrera parecía estar terminada para Sainz, pero un grave accidente entre Sergio Pérez y los dos coches Haas obligó a la bandera roja después de apenas una vuelta, dejando a los tres coches destrozados en medio de la pista en una sección clave del circuito.

GP de Mónaco

En otro punto de la carrera, Pierre Gasly y Esteban Ocon se tocaron en la entrada al muro, lo que resultó en el abandono de Ocon y una sanción para Gasly, quienes mostraron su frustración mutua por el incidente.

A pesar de los daños sufridos, los comisarios decidieron mantener las posiciones de salida, lo que permitió a Sainz mantener su posición después de los trabajos de reparación en su Ferrari durante la neutralización. La carrera se reanudó después de una larga espera, con todos los pilotos cambiando neumáticos para evitar paradas adicionales.

Leclerc y Piastri mantuvieron el control de la carrera sin problemas, mientras que Sainz mantuvo su posición en tercer lugar, seguido de cerca por Lando Norris. Sin embargo, Lance Stroll sufrió un pinchazo y cayó al final del pelotón después de tocar un muro.

A pesar de un intento de undercut por parte de Mercedes con Lewis Hamilton para superar a Verstappen, el neerlandés pudo mantener su posición y terminar en sexto lugar. Hamilton finalizó en séptimo lugar, con un punto extra por la vuelta más rápida.

El top 10 lo completaron Yuki Tsunoda, Alexander Albon y Pierre Gasly, mientras que Fernando Alonso terminó en undécimo lugar, defendiéndose de Daniel Ricciardo durante gran parte de la carrera y resistiendo con neumáticos medios, al igual que Gasly y Russell.

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