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Todo lo que necesitas saber para entender la Fórmula E

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La temporada 2024 de la Fórmula E acaba de dar inicio y aquí te traemos una guía con todo lo que necesitas saber para entender la competencia de autos eléctricos más importante del mundo.

Apenas hace unos días la Fórmula E inició su décima temporada en nada más y nada menos que el Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México, y todavía nos parece un buen momento para presentarte una guía detallada para que conozcas esta competencia y te adentres en uno de los deportes más innovadores y ambientalmente responsables del mundo.

¿Qué es la Fórmula E?

Partamos de lo fundamental: la Fórmula E es la competencia de monoplazas eléctricos más importantes de la FIA (Federación Internacional del Automovilismo). Esa es, de hecho, su diferencia sustancial con la Fórmula 1.

La idea de esta competencia se concibió en 2011 en una cena casual entre ejecutivos de la FIA, quienes pretendían mostrar que el mundo del automovilismo también podía ser responsable con el ambiente sin sacrificar espectáculo.

Y así, tras ideas en servilletas que eventualmente se convirtieron en planes de trabajo e inversión, nació la Fórmula E en 2014.

Desde entonces y gracias a su evolución tecnológica, la competencia pasó de emitir 127,000 toneladas de CO2 a convertirse en el primer deporte profesional en certificar una huella de carbono cero.

Por supuesto, la clave está en los monoplazas, que se alimentan de baterías de ion de litio y que se valen de un diseño inspirado en los aviones de batalla y los diamantes para aprovechas al máximo su energía.

Las máquinas de la Fórmula E tienen las siguientes características: 5.01 metros de longitud, 1.7 metros de ancho y 1.02 metros de altura. Su peso mínimo (incluyendo al piloto) es de 840 kilogramos y alcanzan hasta los 320 kilómetros por hora con una potencia de hasta 350 kiloWatts.

Además, goza de la virtud de una condición llamada ”frenado regenerativo”, que le permite recuperar el 40% de su rendimiento en cada frenada, sumado a que todas sus partes pueden ser recicladas, incluidos sus neumáticos a base de caucho natural y polímeros reciclados.

¿Cuál es el sistema de competencia?

En ese sentido, su estructura de competencia no dista tanto de la F1: también se disputan los campeonatos de Constructores y Pilotos. Corren 11 escuderías con dos pilotos cada una, lo que nos da 22 monoplazas sobre la pista. También se compone de prácticas libre, la etapa de clasificación y la carrera principal.

La principal diferencia radica en la clasificación, ya que retoma el formato de deportes de conjunto como el futbol y pone a pilotos a competir mano a mano por el mejor lugar en la parrilla de salida.

A este sistema se le llama Fase de Grupos y divide en dos grupos de 11 pilotos cada uno, ordenados de acuerdo a su posición en el Campeonato de Pilotos.

La Fase de Grupos dura aproximadamente 10 minutos, tiempo en el que los 11 pilotos lucharán por marcar el mejor tiempo. Los cuatro mejores de cada grupo avanzarán a los Cuartos de Final en duelos directos hasta llegar a la final, donde el piloto que marque la vuelta más rápida se queda con la Pole Position y los tres puntos extra que otorga el reglamento.

Sumado a lo anterior, existe el Attack Mode, que es un recurso con el que los pilotos pueden obtener 50 kilowatts extra; o sea, energía extra. Para acceder a él, los pilotos deben tomar una ruta alterna. Antes de cada carrera la FIA decide el momento y la duración de dicho extra de energía.

El puntaje para definir las posiciones en cada campeonato se reparte así:

  1. 25 puntos
  2. 18 puntos
  3. 15 puntos
  4. 12 puntos
  5. 10 puntos
  6. Ocho puntos
  7. Seis puntos
  8. Cuatro puntos
  9. Dos puntos
  10. Un punto

Los pilotos que finalizan la carrera a partir del 11vo lugar no suman puntos para ninguno de los dos campeonatos. Lo mismo para aquellos que tengan que retirarse de la carrera por alguna falla mecánica o accidente. A estos se les identifica con la abreviatura DNF (“Did Not Finish”; o sea: ”No finalizó” por su traducción al español).

El piloto que consigue la primera posición en la clasificación y arranca el E-prix en el primer lugar de la parrilla consigue tres puntos adicionales.

El día de la carrera, el piloto que logre la vuelta más rápida suma otro punto, pero necesita finalizar entre los 10 primeros lugares para conservar esa ganancia extra. En caso de no hacerlo, el punto se lo lleva el piloto entre los 10 mejores con la siguiente vuelta más rápida.

¿Qué tanto cambia la experiencia del espectador y del piloto?

Como espectador, los cambios más notorios en contraste con la F1 son que los monoplazas prácticamente no emiten sonidos; además de que son carreras más cortas.

Como pilotos, ellos mismos han comentado que la gran diferencia es la gestión de la energía en consideración con la potencia que tienen sumado a recurso externos como el frenado regenerativo y el modo de ataque, mismos que influyen directamente en el planteamiento de su estrategia.

¿Quiénes compiten?

Para esta temporada, las escuderías y sus respectivos pilotos son los siguientes:

  • ABT Cupra: Lucas Di Grassi (Brasil) y Nico Mueller (Suiza)
  • Andretti: Jake Dennis (Reino Unido) y Norman Nato (Francia)
  • DS Peske: Jean-Éric Vergne (Francia) y Stoffel Vandoorne (Bélgica)
  • Envision Racing: Robin Frijns (Países Bajos) y Sébastien Buemi (Suiza)
  • ERT: Dan TickTum (Reino Unido) y Sérgio Sette Cámara (Brasil)
  • Jaguar TCS Racing: Mitch Evans (Nueva Zelanda) y Nick Cassidy (Nueva Zelanda)
  • Mahindra Racing: Edoardo Mortara (Suiza) y Nyck De Vries (Países Bajos)
  • Maseratti MSG Racing: Maximilian Günther (Alemania) y Jehan Daruvala (India)
  • Neom McLaren: Sam Bird (Reino Unido) y Jake Hughes (Reino Unido)
  • Nissan: Sacha Fenestraz (Francia/Argentina) y Oliver Rowland (Reino Unido)
  • TAG Heuer Porshe: António Félix Da Costa (Portugal) y Pascal Wehrlein (Alemania)

El calendario

Estas son las fechas en las que se correrá la temporada 2024:

  • México, 13 de enero
  • Diriyah, 26 de enero
  • Diriyah II, 27 de enero
  • São Paulo, 16 de marzo
  • Tokio, 30 de marzo
  • Misano, 13 de abril
  • Misano, 14 de abril
  • Mónaco, 27 de abril
  • Berlín, 11 de mayo
  • Berín, 12 de mayo
  • Shanghai, 25 de mayo
  • Shanghai II, 26 de mayo
  • Portland, 29 de junio
  • Portland, 30 de junio
  • Londres, 20 de julio

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F1

Te presentamos los autos de la F1 2024

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A tan solo unos días de que la temporada 2024 de la Fórmula 1 de comienzo (2 de marzo), fueron presentados los nuevos diseños de cada uno de los pilotos, adelantándose tres días respecto a la del año pasado, repitiendo la sede del Gran Premio de Bahréin. Como es costumbre tendrán lugar los habituales test de pretemporada, quedando concentrados en tres jornadas que abarcarán del 21 al 23 de febrero.

Es por ello que el esperado momento de las presentaciones con sus equipos completos se ha dado a conocer. Un acontecimiento en donde cada uno de ellos presenta alguno de los rasgos de sus nuevos monoplazas, así como colores elegidos para la siguiente temporada.

Te presentamos los nuevos modelos a continuación:

Los Fórmula 1 / 2024

Ferrari

Williams FW46

Sauber C44

Alpine A524

Red Bull RB20

Racing Bulls VCARB 01

Mercedes W15

Aston Martin AMR24

McLaren MCL38

Hass VF-24

Acerca de ellos….

Las especulaciones a estos nuevos modelos y diseños no se hicieron esperar entre los fanáticos de alrededor del mundo, quienes aluden a que habrá que esperar el rendimiento de cada uno de ellos en la pista, así como el de cada uno de sus pilotos.

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Arte

El artista Andréi Molodkin amenaza con destruir obras de Picasso, Warhol y más si Julian Assangeel, fundador de Wikileaks muere en prisión

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Andrei Molodkin afirma haber coleccionado distintas obras de arte cuyo valor se estima en 45 millones de dólares y amenaza con destruirlas si no se cumplen sus exigencias de liberar de prisión a Julian Assangeel, fundador de Wikileaks.

Las obras de arte están guardadas en una caja fuerte de 29 toneladas con una sustancia “extremadamente corrosiva” lista para desintegrarse con una reacción química programada automáticamente en caso de que suceda la muerte de Assangeel.

En total se hablan 16 obras de algunos de los artistas más importantes de la historia del arte como Picasso, Rembrandt, Andy Warhol, Sarah Lucas, Andrés Serrano y Santiago Sierra, entre otros. Todas esas obras fueron donadas por artistas y coleccionistas, pero Andréi Molodkin pondrá en marcha la reacción química con ácido si el fundador de Wikileaks, Julian Assange, muere en prisión, y por el contrario, si es puesto en libertad, ha dicho que las obras serán devueltas a sus propietarios.

La instalación creada por Andréi Molodkin se encuentra en el sur de Francia, más concretamente en Maubourguet, en el departamento de Hautes-Pyrénées y ha sido instalada en el corazón de la Foundry, el centro de arte experimental que creó hace una década. Un proyecto al que ha denominado “Dead Man’s Switch” y que está respaldado por la esposa de Julian Assange para poder ejecutarse.

El fundador de Wikileaks está encarcelado en Londres desde abril de 2019 y espera su extradición a Estados Unidos, donde se enfrenta a 175 años de prisión por publicar miles de documentos confidenciales. Los días 20 y 21 de febrero de 2024, la Justicia británica examina su apelación final en contra de su extradición.

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Actualidad

John Oliver ofrece 1 millón de dólares al año a Clarence Thomas por renunciar a su cargo

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John Oliver, el famosos presentador de la cadena HBO, cerró el estreno de la onceava temporada: Last Week Tonight´s , haciendo una jugosa oferta al juez Clarence Thomas , para renunciar a su trabajo, o como él lo dijo con sus propias palabras “vete a la mierda” de la corte.

“Tenemos una oferta especial para ti esta noche: estamos preparados para ofrecerte 1 millón de dólares al año por el resto de tu vida, si simplemente aceptas dejar la Corte Suprema de inmediato y nunca volver”. Oliver mencionó. “Esto no es una broma. Si ves nuestro programa, sabes que los chistes no son realmente lo nuestro. Esto es real. Un millón de dólares al año, hasta que tú o yo muramos”.

Los vínculos millonarios de Clarence Thomas

La anulación federal del derecho al aborto, el fin de la discriminación positiva en las universidades, la ampliación del derecho a portar armas fuera del hogar o el bloqueo al alivio de la deuda estudiantil, son algunos de los fallos de cabecera del juez Clarence Thomas que, con 73 años, lidera la reacción ultraconservadora del Tribunal Supremo de EEUU.

Tras dos investigaciones bajo una sombra de corrupción, se sabe que algunos de los obsequios que Clarence y su esposa han disfrutado son: paradisíacos retiros vacacionales, entradas V.I.P a múltiples eventos deportivos, fiestas y cruceros de lujo, vuelos privados, todo ello gracias a la generosidad de sus peculiares amistades: conservadores adinerados pertenecientes a la élite estadounidense.

El millón de dólares

En su discurso, Oliver dejó claro que la oferta no venía de HBO, sino directamente del propio anfitrión: “Personalmente estoy enganchado. Puedes hacer que me arrepienta de esto. Podría estar haciendo giras de pie para pagar tu jubilación durante años”.

En su conclusión, el presentador le dijo a Thomas que tiene exactamente 30 días para hacer efectiva su renuncia para que la oferta se mantenga.

“Así que esa es la oferta”, dijo Oliver. “Un millón de dólares al año y un nuevo condominio sobre ruedas, y todo lo que tienes que hacer a cambio es firmar el contrato y salir de la Corte Suprema”.

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