El piloto británico de automovilismo, Lewis Hamilton, estrenará un casco con toques futuristas. Este nuevo casco trae un concepto y diseño presentado por el diseñador superrealista Hajime Sorayama, quien es conocido por trabajar junto a Sony.

El piloto perteneciente a la escudería Mercedes portará este nuevo casco durante el Gran Premio de Japón, pactado para llevarse a cabo el próximo sábado 23 de septiembre, a partir de las 23:00 horas, tiempo del centro de México.

Usuarios de internet han mostrado interés en este nuevo modelo de casco, llamándolo “futurista”, mientras que otros mencionan un amplio parecido a los cascos portados por el dúo de electrónica Daft Punk.

En una de las carreras más emocionantes del año, Ferrari sacó la casta en Singapur y rompió la racha de imbatibilidad de Max Verstappen para recordarnos que el campeonato sigue vivo.

Justo cuando al interior del entorno de la F1 se empezaba a comentar que la temporada se había puesto aburrida por la incuestionable superioridad de Red Bull y, sobre todo, de Max Verstappen, la escudería bicampeona tuvo un pésimo sábado en la clasificación y eso derivo en la oportunidad ideal para que tanto Ferrari como Mercedes se reivindicaran y dieran señales de vida de cara a una tabla de posiciones que aún se ve muy cuesta arriba.

Y tras prácticamente 15 semanas de dominio en el podio, Red Bull quedó fuera de las posiciones de honor y el Gran Premio de Singapur se lo llevó Carlos Sainz al superar a Lando Norris y Lewis Hamilton.

Sainz: de principio a fin

Carlos Sainz se puso al frente desde el principio, mientras que su compañero de equipo -Charles Leclerc- hizo lo propio con el Mercedes de George Russell para poner las cartas sobre la mesa y regir los tiempos del resto de la carrera.

Por su parte, Yuki Tsunoda abandonó en la primera vuelta tras chocar con el Red Bull de ”Checo Pérez”, lo que dañó el alerón delantero del mexicano. También, muy temprano en la jornada, un safety car ocasionado por Logan Sargeant envió a la mayoría de los pilotos a pits, lo que obligó al monagesco a perder tiempo en su pausa, lo que le dejó en desventaja respecto a a Russell y  Lando Norris.

Debido a su mala clasificación un día antes, Verstappen salió desde la posición 11 con neumáticos duros. De inmediato eludió a Liam Lawson y para la segunda vuelta, también dejó atrás al Haas de Nico Hulkenberg y sólo cinco rondos después, ya estaba peleando las posiciones 6 y 7.

El bicampeón del mundo se quedó fuera de la cobertura del coche de seguridad, lo que por un momento lo llevó a la segunda posición por unos instantes; sin embargo, el desgaste de sus gomas le pasó factura y Russell fue a ´por él en la reanudación, convirtiéndose en el primer piloto -en toda la temporada- en rebasarlo. Simultáneamente, Norris se quitaba de encima a Pérez -quien tampoco paró- en la lucha por la cuarta plaza. Hamilton ganó un puesto a Leclerc cuando el Ferrari se fue largo en la curva principal, y luego adelantó a Pérez un giro más tarde, otro que también se fue largo a la salida de la curva.

Norris superó a Verstappen por la tercera posición pero Hamilton le relegó al cuarto puesto en la vuelta 27, y Leclerc le batió una vuelta después. Fernando Alonso, cuyo compañero de equipo, Lance Stroll, no comenzó después de su gran accidente en la clasificación, atacó a Pérez por el séptimo lugar en la vuelta 37, pero perdió una posición en un duelo con Esteban Ocon, quien mostró sus virtudes para pasar al tapatío dos vueltas después.

Verstappen entró en boxes en la vuelta 42, reincorporándose con neumáticos medios en la P15. Todo iba viento en popa para Ocon; pero el sueño se rompió cuando se salió en la curva 2 de la vuelta 43, lo que provocó coche de seguridad que Mercedes aprovechó para darles a Russell y Hamilton nuevas gomas con el fin de afrontar el último tramo lo mejor posible, reincorporandolos en la cuarta y quinta posición.

La competencia reanudó y Sainz aventajó a Norris con Leclerc en tercera posición. Apenas segundos atrás, Russell tomó ritmo e hizo una de las vueltas más veloces del día. Alonso sufrió una salida de pista en la vuelta 47 y se reincorporó en posición 17, lo que prácticamente lo dejó sin posibilidades de algo importante.

Russell se acercó a Leclerc y le adelantó por el tercer lugar en la vuelta 53, con Hamilton al asecho. Norris tenía 6 segundos de ventaja, pero Russell no dejó de presionar y eso dejó a los cuatro primeros pegados para las vueltas finales, con el detalle de que Sainz informaba que sus neumáticos estaban “acabados”.

Norris se defendió bien de Russell, lo que permitió a Hamilton empezar a atacar a su compañero de equipo. El #63 chocó contra el muro en la última vuelta y puso en bandeja de plata la tercera posición para el hectacampeón. Norris acabó a 8 décimas de Sainz, que se erigió como ganador. El inglés de McLaren también admitió que había golpeado el muro en la misma curva que Russell.

Verstappen entregó la carrera desde las últimas diez vueltas y optó por probar algunas cosas con su RB19 pese a la frustración de todo el equipo Red Bull; sin embargo, la ventaja en los campeonatos de constructores y pilotos aún es tan holgada, que Max e incluso Sergio Pérez pudieron darse ese lujo, aunque ahora quedan las sensaciones de que el neerlandés tendrá que apretar la maquinaria si no quiere sorpresas con miras al último tramo de temporada.

Con un Max Verstappen que sigue en modo invensible al lograr su décima victoria consecutiva y un Sergio Pérez que batalló para concretar su segundo lugar, Red Bull logra el primer 1-2 en Monza en toda su historia como escudería dentro del Gran Circo.

El circuito de Monza es uno de los más emblemático de todo el calendario de la Fórmula 1 y qué mejor escenario para que el neerlandés Max Verstappen rompiera el récord de nueve victorias consecutivas que hasta hoy ostentaba Sebastian Vettel y que ahora queda en manos del bicampeón de Red Bull.

Como ya es común desde que inició la temporada 2023, Max no tuvo mayor problema para hacerse del primer lugar y liderar al pelotón hasta la bandera a cuadros. Su único obstáculo considerable fue haberse calificado segundo por detrás de Carlos Sainz, a quien rebasó en la vuelta quince y, a partir de ese momento, fue otro día de campo para el mejor corredor del planeta.

Sergio Pérez tuvo una buena clasificación si comparamos el mal ritmo que traía en las qualys antes del parón veraniego. Hoy, desde la quinta rampa de posiciones, demostró por qué no es descabellado pensar que él es el top 2 mundial haber derrotado en duelos directos a George Russell, Charles Leclerc y Carlos Sainz.

Con un performance redondo, Red Bull logra el 1-2 en Monza por primera vez en la historia. Las posiciones de honor las completó Carlos Sainz, de Ferrari.

Así se corrió en Monza

La carrera inició con algunos minutos de retraso debido a que el AlphaTauri de Yuki Tsunoda mostró algunos desperfectos en los instantes previos a la bandera de salida. Carlos Sainz -quien tuvo un sábado notable- arrancó con determinación desde la pole position y logró contener temporalmente los embates de Verstappen, que desde el segundo lugar atacaba por fuera para recuperar el liderato lo antes posible. Apenas unos segundos por detrás, Leclerc y Russell se encontraban en la curva principal de la pista,

Por otro lado, Sergio Pérez inició más mesurado desde el quinto lugar, con acercamientos discretos a los puntas del pelotón. Atrás de él, Alexander Albon caía en la primera vuelta con Oscar Piastri en una vistosa maniobra a la altura Variante della Roggia

Hacia la vuelta 10, ambos Red Bull intensificaron sus ofensivas y para la vuelta 15, Verstappen pudo superar a Sainz; mientras que Pérez hizo lo propio con Russell al ganarle la por dentro en el camino a la frenada de la curva 1 del circuito.

Una vez en la punta, Verstappen se alejó con relativa facilidad de Sainz, quien avisaba por la radio que sus gomas medias estaban listas para ser cambiadas, lo que lo llevó a los pits en la vuelta 20 para cambiar por neumáticos duros, misma decisión tomada por Mercedes con Russell.

Todos empezaron a entrar a boxes; pero particularmente Pérez tuvo una buena parada de solamente 2.3 segundo, lo que le puso en situación de asediar a los Ferrari para hacerse de la segunda plaza.

Verstappen volvió al liderato de la carrera en la vuelta 25 al eludir a Lewis Hamilton, quien fue el único piloto de punta en iniciar con los neumáticos duros, por lo que aún no había hecho su parada reglamentaria.

En la vuelta 31, Leclerc había perdido el DRS de Sainz, lo que lo dejó a merced de Checo. Ambos estuvieron al límite del contacto al llegar a la Variante della Roggia, donde el mexicano llegó a pisar fuera de la pista al quedarse sin espacio.

El de Guadalajara siguió al ataque y logró rebasar con mayor comodidad al llegar a la curva uno en el siguiente giro, lo que dejó al monagesco en la tercera posición y al mexicano en segundo lugar.

A partir de allí, mientras Verstappen y Pérez se encaminaban a un cómodo 1-2 para Red Bull, se desencadenó una batalla por el tercer lugar entre los dos pilotos de Ferrari, duelo que nos dio varios momentos emocionantes en los que al final resultó vencedor el español.

Pese a que ambos recibieron sanciones de cinco segundos, los dos Mercedes cerraron en quinta y sexta posición respectivamente.

El Top 10 lo completaron Albon, Lando Norris, Fernando Alonso y Valtteri Bottas, mientras que Liam Lawson fue 11º en apenas su segunda carrera en F1.

Con este resultado, Verstappen suma 369 puntos en el campeonato de pilotos, con Sergio Pérez por detrás con 219, lo que lo aleja de Alonso, quien se quedo en 170 unidades, seis por delante de Hamilton.

En el mundial de constructores, Red Bull Racing comanda con 583, seguido de Mercedes con 273; mientras que Ferrari es el nuevo tercero tras superar a Aston Martin con los puntos cosechados en Monza.

La temporada 2023 de la Fórmula 1 seguirá su camino dentro de dos semanas con el Gran Premio de Singapur dentro del circuito urbano de Marina Bay.