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WARPxF1 GP de Silverstone: Checo Pérez, el rey de las remontadas

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Foto: Formula 1

Este domingo se llevó a cabo una de las carreras con mayor tradición y grandes memorias en el calendario de la Fórmula 1 y aunque la punta del campeonato sigue sin presentar novedades debido al soberbio desempeño de Max Verstappen, la nota la dio el mexicano Checo Pérez, quién una vez más sobrevivió a un pésimo sábado en las clasificatorias y se apuntó un sexto lugar tras remontar ocho posiciones.

Vayamos por el principio: el dominio de Verstappen es tal, que hablar del estelar de Red Bull empieza a volverse aburrido. Salvo una arrancada en la que Lando Norris lo dejó atrás en la primera curva de la pista, al de Países Bajos el tomaron un par de vueltas para recuperar la pole y a partir de ahí enfilarse hacia una victoria muy  cómoda, con lo que ratifica las sensaciones: a menos de que suceda una catástrofe, Max se volverá tricampeón y puede que con mayor holgura que en sus dos primeros títulos.

Hoy es el mejor del mundo sin discusión alguna.

A partir del segundo puesto, la fiesta era de Russell, Hamilton, Leclerc y Fernando Alonso, quienes durante la primera mitad de la carrera se disputaron los puestos de podio con mucha fiereza.

En las primeras veinte vueltas fue evidente la  cautela de todos ante la ya clásica amenaza de lluvia que cada año aqueja al circuito británico.

Entonces empezó el show de Sergio Pérez, quien ayer cometió el error de ir hasta el frente del pitline sin tomar la pausa, lo que enfrió sus gomas y desencadenó una serie de circunstancias que lo dejaron en el lugar 15 de la qualy.

Hoy, para remediarlo, se necesitaba esa versión de Checo agresiva, escurridiza pero sobre todo resiliente para revertir la situación. Y no decepcionó.

Con todo y que tardó 17 giros en meterse al Top10 -entre los que incluso le pegó al Haas de Nico Hulkenberg– el tapatío se mantuvo firme y en un par de maniobras ya estaba dispuntandose la sexta y la séptima plaza con Fernando Alonso.

En el ecuador de la competencia,  Verstappen le sacaba seis segundos a Norris quien a su vez aventajaba  a Piastri con dos. Al mismo tiempo, Sainz entraba en boxes desde la quinta posición para regresar cinco segundos por detrás de su co-equipero.

Russell entró a pits en la vuelta 29 con la etiqueta del cuarto lugar; sin embargo, una parada deficiente le hizo regresar con una desventaja considerable respecto a Leclerc, por lo que forzó sus neumáticos medios para recuperar segundos y finalmente lo rebasó por fuera de Luffield en la vuelta 31.

El Haas de Kevin Magnussen dio señales de fuego en la recta Wellington, lo que provocó un coche de seguridad virtual en el que Leclerc entró en boxes y perdió posiciones con Sainz, Pérez y el Williams de Alexander Albon. Verstappen y Hamilton pasaron por el pitlane para montar sus neumáticos blandos, y el de Mercedes lo aprovechó para superar a Piastri y ponerse tercero.

La carrera se reanudó en el giro 39 en el siguiente orden: Max por delante de Norris, Hamilton, Piastri, Russell, Alonso, Sainz y Pérez. Hamilton pasó inmediatamente al ataque sobre Norris, que se defendió durante las dos vueltas siguientes, situación que Verstappen aprovechó para alejarse aún más y sellar la victoria.

Apesar del DRS activado, McLaren se las arregló para aferrarse al segundo puesto, mientras Piastri hacía lo suyo para defenderse de Russell en la cuarta plaza. A ocho vueltas del final, Sainz perdió tres lugares frente a Pérez, Albon y Leclerc, después de que el mexicano lo empujara fuera de la trazada en Vale.

Gasly y el español se batieron por el último punto, y habría sido un duelo de mayor alarido de no ser porque el francés sufrió daños en la rueda trasera derecha en un choque con el Aston Martin de Lance Stroll. Al final, Max Verstappen se hizo con la victoria con casi 4 segundos de ventaja por delante de Norris, Hamilton, Piastri y Russell.

Pérez superó a Alonso por la sexta plaza y el ex Ferrari tuvo que esforzarse para mantener la séptima plaza por delante de Albon, Leclerc y Sainz en el cierre de la carrera.

Con este resultado, Sergio Pérez conserva el segundo lugar en el Campeonato de Pilotos pero con Fernando Alonso mordiéndole los tobillos, por lo que es vital que el mexicano deje de cometer errores el las fases de clasificación.

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Lewis Hamilton es anunciado como diseñador invitado de Dior

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El campeón de la Fórmula 1 Lewis Hamilton será embajador de Dior y hará una colección en colaboración con su director creativo, Kim Jones, que estará inspirada en el continente africano.

Parece ser que Lewis Hamilton está dispuesto a todo para recuperar su dominio tanto dentro como fuera de la pista, preparándose para el cambio a Ferrari la próxima temporada; mientras tanto, Dior lo acaba de anunciar como embajador de la línea masculina de la marca y diseñador invitado de una cápsula colaborativa con Kim Jones -director creativo de la maison- que estará inspirada en el continente africano y en el impulso de una moda más respetuosa con el medio ambiente.

Kim Jones, que durante su infancia vivió en países de la región como Botsuana, Tanzania, Etiopía, Kenia y Ghana debido al trabajo de su padre como hidrogeólogo, alabó los “tejidos sostenibles” que han obtenido en este continente. “Algunos de los textiles se han fabricado en Burkina Faso. Estamos trabajando con alguien que nos ayuda a conseguir telas sostenibles en todo el continente y estudiando qué podemos hacer para que la próxima generación de personas reciba una formación que les permita trabajar en un estudio como éste”, dijo Kim.

Lewis también señaló que quiere asegurarse de que esta colaboración tenga un “impacto” en el mundo de la moda, porque otras marcas “no son conscientes” de los efectos del cambio climático y el daño que generan al ambiente, por lo que si una casa de alta costura como Dior se aventura en proyectos como este, sus símiles también lo puedan hacer. 

Este proyecto construído palmo a palmo con Kim Jones está destinado a la temporada primavera-verano y saldrá a la venta el próximo 14 de octubre del 2024.

Ambos describen esta colección como un escaparate las pasiones de Hamilton externas al automovilismo: el snowboarding, la pesca deportiva y el skate, por lo que está conformada por baggie pants, puffer jackets, sobrecamisas, chunky sneakers y parkas. 

Esta no es la primera ocasión en la que Hamilton colabora con una firma de moda, ya que mantuvo una estrecha relación con Tommy Hilfiger; así como desde 2013 es embajador del relojero suizo IWC Schaffhausen, aunque se espera que cambie a Richard Miller con el paso a Ferrari el próximo año.

En el comunicado oficial, Dior describe a Hamilton como un referente del deporte y el estilo, una combinación que encaja perfecto en la mirada actual de la marca; mientras que Hamilton alabó la ética de trabajo de Kim Jones y su staff, haciendo énfasis en un ambiente sano y feliz que promueve la creatividad en su máxima expresión.

Este puede ser un paso clave para que Hamilton ya no solo sea reconocido como fashion icon sino también como una mente importante dentro del mundo de la moda, aspirando a convertirse en una figura que no necesariamente se ha desarrollado en este mundo pero que sí tiene una voz importante dentro de las tendencias y el diseño, casi como ASAP ROCKY o Michael Jordan.

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F1

F1 x WARP presenta GP de Hungría: McLaren hace doblete, Checo remonta y Verstappen fracasa

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Oscar Piastri logró su primera victoria en la Fórmula 1 tras completar el doblete de McLaren en el GP de Hungría, con toque entre Hamilton y Verstappen.

El GP de Hungría 2024 de Fórmula 1 ofreció emociones intensas hasta el final, con cambios de líder, disputas por el podio y decisiones controvertidas en los pits.

En la salida, Oscar Piastri superó a su compañero de equipo, quien también perdió lugar frente a Max Verstappen. Sin embargo, Verstappen tuvo que devolverle la posición a Lando Norris por adelantar fuera de pista, manteniendo a los McLaren en las dos primeras posiciones, con Piastri a la cabeza.

Monza (Italy), 12/09/2021.- Dutch Formula One driver Max Verstappen of Red Bull Racing collides with British Formula One driver Lewis Hamilton (L) of Mercedes-AMG Petronas during the start of the Formula One Grand Prix of Italy at the Autodromo Nazionale Monza race track in Monza, Italy, 12 September 2021. (Fórmula Uno, Italia) EFE/EPA/MATTEO BAZZI

Tras las primeras paradas, los coches naranjas conservaron sus puestos, pero Lewis Hamilton realizó un undercut a Verstappen para ocupar una posición en el podio que defendió hábilmente antes de los segundos pitstops.

Después de las segundas paradas, McLaren llamó a boxes a Norris antes que a Piastri, y Norris le hizo un undercut a su compañero para ponerse líder. No obstante, cedió la posición a Piastri tres vueltas antes del final tras varios mensajes por radio.

Así, Piastri consiguió su primera victoria en F1, mientras que Hamilton aseguró el tercer puesto, aunque con dificultades, ya que Verstappen lo tocó al pasarse de frenada en la curva 1 cerca del final.

Los Ferrari terminaron cuarto y sexto con Charles Leclerc delante de Carlos Sainz, quien perdió tres posiciones en la salida. Verstappen quedó quinto después de su error. Sergio Pérez, con una gran remontada y estrategia alternativa, finalizó séptimo.

George Russell, también con una estrategia diferente, terminó octavo. Yuki Tsunoda, único con estrategia a una parada, fue noveno. Lance Stroll completó el top 10 tras intercambiar posición con Fernando Alonso, quien estuvo en puntos hasta las últimas vueltas.

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Cortes Selectos

Imágenes y sonidos: Espuma de champagne en la F1 al ritmo de Les Toreadors

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Imágenes y sonidos

Imágenes y sonidos es la sección de WARP en la que exploramos el vínculo entre lo visual y la música a través de análisis, anécdotas y datos. En esta entrega: hablaremos de Les Toreadors el himno que musicaliza la euforia de los pilotos en el podio de la F1.

Más allá de la “musicalidad” natural de la F1 que nos lleva a través de unos pistones subiendo y bajando frenéticamente, escapes resoplando, o de los agudos chillidos de los neumáticos bloqueados en plena frenada, la máxima competencia del automovilismo tiene todo un repertorio musical propiamente dicho digno de mencionarse a través de los himnos nacionales y algunas otras piezas, tal como la que se utiliza en el ritual de premiación.

Desde que se televisó por primera vez en 1978, las carreras de Fórmula Uno se han convertido en sinónimo del pegadizo riff de bajo del outro de “The Chain” de Fleetwood Mac, de su álbum de 1977, ganador de múltiples premios, Rumours.

Así que después de las bellas ejecuciones de los tres himnos nacionales de los pilotos que hayan logrado el ansiado podio, dentro del ritual de premiación vayamos al momento en el que los himnos cesan, y a los pilotos se les da el champagne en el podio. El momento cumbre en el que la euforia lo es todo, la megafonía de los circuitos hace uso de una música muy viva y dinámica. Se trata de Les Toreadors o también conocida como “La Marcha de los Toreadores”, en su versión orquestal, de la ópera “Carmen” del francés Georges Bizet.

Les Toreadors es una pasaje de Carmen, una ópera dramática en cuatro actos con música del ya mencionado Georges Bizet y libreto en francés de Ludovic Halévy y Henri Meilhac, basado en la novela homónima de Prosper Mérimée. La obra se ha convertido desde entonces en una de las óperas más populares y representadas con mayor frecuencia en el canon clásico; la “Habanera” del primer acto y la “Canción del toreador” del segundo se encuentran entre las arias de ópera más conocidas.

Una composición ambientada en Sevilla, y que tiene entre sus protagonistas a un torero, Escamillo. Se trata de una ópera llena de momentos musicales hermosos, pero que curiosamente no tuvo una buena recepción en su estreno en 1875, sino que el éxito de la ópera vino tras la muerte de Bizet. Pues bien, esta marcha, con su letra, describe toda la cuadrilla que componen toreros, banderilleros, picadores y demás participantes en las corridas de toros, describiendo el paseíllo antes del inicio del espectáculo, destacando desde luego su arrojo y valentía.

Arrojo y valentía que sin duda también se refleja en los pilotos de la F1, y no podría ser más acertada la manera de acabar el espectáculo que supone un Gran Premio. Ha sido tal el éxito de la obertura en las transmisiones televisivas de Fórmula 1 que ahora no sólo se utiliza en la categoría reina del automovilismo, sino también en otras competencias del deporte motor, como el Campeonato Mundial de Rally en sus distintas paradas en el año.

Si bien se puede rastrear como una decisión de Bernie Ecclestone, se han derivado diversas teorías para establecer dicha pieza como sinónimo de celebración en la Fórmula 1. Una de las más difundidas es el juego de palabras que implica la palabra “Carmen” (Car men, hombres de coches).

En contexto, para la mitad de los años 90, la Formula 1 probó con distintas canciones populares tal como The Final Countdown de Europe o de música llamada académica como el Cuarto Movimiento de la Novena Sinfonía de Beethoven. Sin embargo, desde los años noventa hasta la fecha Les Toreadors ha sido la pieza ideal para celebrar a los pilotos del podio.

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