En una unión legendaria, dos íconos del automovilismo mexicano se encontrarán en la pista cuando Adrián Fernández se ponga al volante del BRM #P153/05 para honrar al gran Pedro Rodríguez durante el Gran Premio Histórico de Mónaco, programado del 10 al 12 de mayo. Este evento marcará un momento histórico en el deporte motor de México.

Adrián Fernández, el piloto mexicano, expresó su emoción por esta oportunidad única: ‘Conducir el legendario auto de Pedro Rodríguez es un honor. Me he estado preparando durante meses para este momento y buscaré rendirle el máximo respeto con mi actuación, permitiendo que los aficionados disfruten de este modelo histórico en la pista más emblemática del automovilismo, Mónaco’.

El BRM es el mismo monoplaza que Pedro Rodríguez condujo en ocho Grandes Premios de Fórmula 1 en 1970, logrando su mejor resultado con un segundo lugar en el Gran Premio de Estados Unidos. Este auto comparte el mismo modelo que Rodríguez utilizó para ganar el Gran Premio de Bélgica ese mismo año.

Adrián Fernández, conocido por sus logros en la CART como subcampeón en 2000 y por su campeonato en la American Le Mans Series en 2009, ha competido en una variedad de campeonatos, incluyendo IndyCar, NASCAR, Grand Am y WEC. Además, una curva del Autódromo Hermanos Rodríguez lleva su nombre y desde 2022 forma parte del Muro de Honor del Deporte Motor en México del México GP.

El Gran Premio Histórico de Mónaco es uno de los eventos más destacados dedicados a recordar los autos más significativos en la historia del deporte motor. Será una ocasión especial para presenciar la aparición del legendario auto de Pedro Rodríguez antes de que regrese a casa en el continente americano.

Adrián Fernández tomará parte de la serie D (limitado para autos con modelos de F1 entre 1966 y 1972), de la siguiente forma:

Viernes: Sección de práctica libre de 30 minutos.

Sábado: clasificación en circuito a 25 minutos.

Domingo: carrera 12 vueltas o 35 minutos.

Tanto las pruebas como la competencia podrán verse a través de los canales de Youtube Motorsport Magazine, Goodwood y ACM Media. 

El gran circo cruza el Atlántico por primera vez este 2024 y nos ofreció una carrera en la que las mejoras técnicas de McLaren finalmente rindieron resultados para que Lando Norris ganara la primera carrera para un corredor que no pertenezca a las tres escuderías principales.

La sexta carrera del Campeonato Mundial de la Fórmula 1 de 2024 comenzó con un momento tenso en la primera curva, donde Sergio Pérez estuvo al borde de colisionar con Max Verstappen. El piloto mexicano intentó adelantar por el interior de los dos Ferrari, pero no logró su cometido.

Esto benefició a Oscar Piastri, quien avanzó dos posiciones y se ubicó en el tercer lugar. Unas vueltas más tarde, el piloto australiano logró superar a Charles Leclerc y se posicionó en el segundo lugar, mientras que Verstappen se alejaba en el liderato.

Las primeras paradas en boxes para los pilotos del mediocampo comenzaron en la vuelta 13. Mientras tanto, Sergio Pérez continuaba teniendo dificultades para mantener un buen ritmo con neumáticos duros, mientras Lando Norris amenazaba con arrebatarle la quinta posición.

Ante esta situación, Pérez se vio obligado a hacer su parada en la vuelta 18, con una detención espectacular de tan solo 1.9 segundos. Desde el décimo lugar, el piloto de Jalisco comenzó una remontada, adelantando rápidamente a Esteban Ocon y recuperando una posición.

Poco después, un error de Verstappen provocó la salida de un Virtual Safety Car, lo que benefició a Alonso, Ocon y Magnussen. A pesar de que los líderes no aprovecharon esta oportunidad para detenerse en boxes, Verstappen decidió hacerlo y salió en cuarto lugar, por delante de Leclerc.

Mientras tanto, Pérez adelantó a Tsunoda para situarse en el octavo puesto y luego ganó un par de posiciones más debido a las paradas de Lewis Hamilton y George Russell. Justo cuando parecía que todo estaba estabilizado, un accidente entre Logan Sargeant y Kevin Magnussen provocó la salida del Safety Car, lo que benefició a McLaren.

Norris, quien se había convertido en líder tras la parada de Verstappen, aprovechó para hacer su parada en boxes y mantenerse en la primera posición. Mientras tanto, Sainz y Piastri protagonizaron una lucha por la cuarta posición, que incluyó un contacto que envió a Piastri al fondo del pelotón.

 Yuki Tsunoda, George Russell, Fernando Alonso y Esteban Ocon fueron el resto de corredores con puntos.

Adrian Newey dejará el equipo durante el primer trimestre de 2025. Durante este tiempo, se dedicará por completo a la finalización del RB17, el primer hypercar de Red Bull.

Después de varios días de especulaciones en los pasillos de la Fórmula 1, Adrian Newey anunció oficialmente que dejará Red Bull tras haber dedicado 18 años de su carrera profesional al equipo austriaco.

Así lo dijo Red Bull en su comunicado:

“Dejará sus tareas de diseño de Fórmula Uno para centrarse en el desarrollo final y la entrega del primer hypercar de Red Bull, el tan esperado RB17. Seguirá involucrado y comprometido con este apasionante proyecto hasta su finalización”.

Además, el equipo del Toro Rojo dijo que Newey acompañará a Verstappen y a ”Checo” en carreras clave de esta temporada.

Por su parte, el ingeniero británico añadió:

”Sin embargo, siento que ahora es un momento oportuno para entregar la estafeta a otros y buscar nuevos desafíos para mí. Mientras tanto, las etapas finales de desarrollo de RB17 están sobre nosotros, por lo que durante el resto de mi tiempo con el equipo mi atención se centrará en eso”.

De la mano de Adrian Newey, Red Bull obtuvo 118 victorias que significaron siete cameponatos de pilotos y 7 de constructores, de los que emanaron los periodos dominantes de Sebastian Vettel y el actual de Max Verstappen.

Newey aprovechó para agradecerle a nombres clave de la escudería como Dietrich Mateschitz, Mark Mateschitz y Chalerm Yoovidhya, así como a Christian Horner.

¿Cuál será el siguiente destino para Adrian Newey?

A pesar de que -durante años- Newey rechazó prácticamente cheques en blanco de parte de las escuderías más emblemáticas, parece que ahora es el momento indicado para que este genio se una a las filas de un proyecto que le ofrezca nuevos retos, y los primeros en la fila son Aston Martin y Ferrari.

En Aston Martin podría ser la pieza faltante para un equipo que con las nuevas regulaciones y la adición de Honda para el trabajo de manufactura, aspira a todo a partir de 2026.

Mientras que con Ferrari, el tándem que haría con Lewis Hamilton supondría un salto competitivo que ayudaría a nivelar la batalla con Red Bull.

Como sea, no sería descabellado que tengamos noticias sobre el destino de Adrian Newey antes de que acabe el 2024.