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WARPxF1 Gran Premio de Austria: La reivindicación de Checo y el circo de las sanciones

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En una carrera marcada por las sanciones, Max Verstappen logra 8 de diez carreras ganadas en la temporada y se confirma como el mejor corredor del mundo muy por encima de sus competidores.

En un fin de semana que inició con una carrera al ‘sprint’ de completo alarido, fuimos testigos de un Gran Premio de Austria que no dio sorpresas en la punta del campeonato pero que tuvo enfrentamientos muy intensos en el resto del pelotón.

De Max Verstappen no hay mucho qué hablar y ese quizás sea el mayor de sus méritos: una salida impecable para mantener el liderato de principio a fin sin mayor aspavientos, incluso con el lujo de buscar la vuelta rápida para conseguir ese punto extra en su cuenta personal. Por detrás salieron los Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz a la par de que Fernando Alonso y Lewis Hamilton iniciaban el uno a uno por la cuarta y quinta plaza.

Antes de que nos dieramos cuenta el AlphaTauri de Yuki Tsunoda quedó detenido en la grava y eso ocasionó el primer coche de seguridad de la jornada.

A partir de ahí no hubo mayores novedades hasta que el Haas de Nico Hulkenberg mostró signos de pérdida de potencia que ocasionaron humo en el escape de su coche, lo que orilló a otro virtual safety car que varios competidores aprovecharon para ir a boxes e iniciar la primera ronda.

Ferrari fue el primero en llamar a los suyos a boxes y en efecto dominó alteró las primeras cinco posiciones.

Carlos Sainz iba tercero; sin embargo, una penalización de cinco segundos por exceder los límites de pista lo mandó al quinto sitio.

Fernando Alonso llegó al ecuador de la carrera en sexto mientras Sergio Pérez ya daba signos de remontada en el octavo puesto. Para la vuelta 42 el tapatío le sacó jugo a las paradas de Lando Norris y Alonso para meterse a una posición del Top5; y apenas seis vueltas después, completaba el 1-2 con su coequipero al aprovechar los errores de los Mercedes.

El buen ritmo de Checo se acabo con su segunda parada, en la que descendió al quinto para cederle las ubicaciones de podio a Leclerc y Sainz.

Con las últimas 12 vueltas por delante, Pérez redujo la diferencia ante Sainz a menos de 50 décimas de segundo y empezó el ataque para tratar de tomar el tercer puesto. Dos giros después, el mexicano vio los frutos de su agresividad y se hizo de la tercera plaza.

Ya no hubo mayor sorpresas: Verstappen #1, Leclerc #2 y Sergio Pérez #3

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WARP x F1 presenta GP de Montreal: Verstappen sobrevive a un diluvio de locura en Canadá

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En una carrera que tuvo de todo -accidentes, lluvia de proporciones bíblicas y errores garrafales- Max Verstappen se reposiciona en el Gran Premio de Montreal como el gran favorito para refrendar sus campeonatos justo cuando más se dudaba de él.

El Gran Premio de Canadá se desarrolló como una montaña rusa de emociones, marcado por dos períodos de intervención del coche de seguridad, intermitentes lluvias y una intensa lucha por el liderazgo que premió la consistencia sobre los errores.

La astucia estratégica llevó a Max Verstappen a la primera posición, aprovechando la circunstancia en la que Lando Norris se retrasó una vuelta más tras el coche de seguridad desplegado debido al accidente de Logan Sargeant. A pesar de los intentos de undercut de McLaren, Verstappen se mantuvo firme, asegurando su sexagésima victoria en la Fórmula 1 en un día en el que parecía vulnerable.

Norris, aunque mostró un ritmo impresionante y liderazgo momentáneo, se vio relegado al segundo lugar debido a un error estratégico, dejando un sabor agridulce en su rendimiento.

La estrategia audaz de Mercedes durante el segundo período de coche de seguridad llevó a George Russell y Lewis Hamilton a obtener neumáticos frescos para la fase final de la carrera. Esta movida les permitió avanzar en la clasificación y luchar por el podio, que finalmente fue asegurado por Russell. Sin embargo, una posible colisión con Oscar Piastri está bajo investigación.

Fernando Alonso demostró su habilidad al adelantar a Daniel Ricciardo y Hamilton, aunque finalmente se conformó con el sexto lugar. En contraste, tanto Sergio Pérez como Carlos Sainz tuvieron abandonos tras perder el control en la curva 6 del circuito Gilles Villeneuve.

Ferrari experimentó un día desastroso, con Charles Leclerc enfrentando problemas mecánicos y una estrategia cuestionable que lo dejó sin posibilidades de competir. Lance Stroll logró sumar puntos para Aston Martin Racing, mientras que Daniel Ricciardo, sancionado por salto de salida, finalizó en octavo lugar.

El equipo Alpine completó el top 10, con Pierre Gasly noveno y Esteban Ocon décimo, sin incidentes notables en esta ocasión.

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Checo Pérez renueva contrato con Red Bull hasta 2026

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Luego de varios días de rumores y especulaciones, finalmente Red Bull ha hecho oficial la extensión de contrato del corredor mexicano Sergio “Checo” Pérez hasta 2026.

El piloto mexicano Sergio “Checo” Pérez ha firmado una extensión de contrato multianual con la escudería austriaca Red Bull Racing, la cual lo mantendrá al volante del RB18 hasta la conclusión de la temporada 2026. Este anuncio, recibido con gran alegría por parte de la afición mexicana de la Fórmula 1, garantiza la continuidad de la dupla de pilotos completada por Max Verstappen, la cual ha demostrado ser una de las más sólidas y exitosas de la parrilla actual.

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WARPxF1 GP de Mónaco: Ferrari a la alza mientras Red Bull se desploma

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Este domingo se corrió en una de las sedes clásicas del calendario de Fórmula 1, el GP de Mónaco y el resultado favorecedor para Ferrari podría ser un parteaguas para el desarrollo de los Mundiales de Pilotos y Constructores de cara al ecuador de la temporada.

El GP de Mónaco de Fórmula 1 en 2024 presentó dos momentos claramente distintos: la caótica salida y las 77 vueltas posteriores de lo que podría describirse como una procesión, sin mayores incidentes. Charles Leclerc, finalmente, pudo superar su mala racha en su circuito local al lograr su primera victoria en el Principado, junto con su primer puesto en el podio. Con Max Verstappen fuera de los primeros cinco lugares, clasificando en sexto, Leclerc ahora se encuentra más cerca en el campeonato.

Detrás de Leclerc, llegaron Oscar Piastri en segundo lugar y Carlos Sainz en tercero. Sainz intentó adelantar a Piastri en la primera curva, pero un contacto entre ellos dañó el suelo de su Ferrari, dejándolo sin opciones para mantenerse en la pista más tarde.

La carrera parecía estar terminada para Sainz, pero un grave accidente entre Sergio Pérez y los dos coches Haas obligó a la bandera roja después de apenas una vuelta, dejando a los tres coches destrozados en medio de la pista en una sección clave del circuito.

GP de Mónaco

En otro punto de la carrera, Pierre Gasly y Esteban Ocon se tocaron en la entrada al muro, lo que resultó en el abandono de Ocon y una sanción para Gasly, quienes mostraron su frustración mutua por el incidente.

A pesar de los daños sufridos, los comisarios decidieron mantener las posiciones de salida, lo que permitió a Sainz mantener su posición después de los trabajos de reparación en su Ferrari durante la neutralización. La carrera se reanudó después de una larga espera, con todos los pilotos cambiando neumáticos para evitar paradas adicionales.

Leclerc y Piastri mantuvieron el control de la carrera sin problemas, mientras que Sainz mantuvo su posición en tercer lugar, seguido de cerca por Lando Norris. Sin embargo, Lance Stroll sufrió un pinchazo y cayó al final del pelotón después de tocar un muro.

A pesar de un intento de undercut por parte de Mercedes con Lewis Hamilton para superar a Verstappen, el neerlandés pudo mantener su posición y terminar en sexto lugar. Hamilton finalizó en séptimo lugar, con un punto extra por la vuelta más rápida.

El top 10 lo completaron Yuki Tsunoda, Alexander Albon y Pierre Gasly, mientras que Fernando Alonso terminó en undécimo lugar, defendiéndose de Daniel Ricciardo durante gran parte de la carrera y resistiendo con neumáticos medios, al igual que Gasly y Russell.

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