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F1

WARPxF1 GP de Italia: Max y Checo se lucen para el 1 y 2 en la mítica pista de Monza

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Con un Max Verstappen que sigue en modo invensible al lograr su décima victoria consecutiva y un Sergio Pérez que batalló para concretar su segundo lugar, Red Bull logra el primer 1-2 en Monza en toda su historia como escudería dentro del Gran Circo.

El circuito de Monza es uno de los más emblemático de todo el calendario de la Fórmula 1 y qué mejor escenario para que el neerlandés Max Verstappen rompiera el récord de nueve victorias consecutivas que hasta hoy ostentaba Sebastian Vettel y que ahora queda en manos del bicampeón de Red Bull.

Como ya es común desde que inició la temporada 2023, Max no tuvo mayor problema para hacerse del primer lugar y liderar al pelotón hasta la bandera a cuadros. Su único obstáculo considerable fue haberse calificado segundo por detrás de Carlos Sainz, a quien rebasó en la vuelta quince y, a partir de ese momento, fue otro día de campo para el mejor corredor del planeta.

Sergio Pérez tuvo una buena clasificación si comparamos el mal ritmo que traía en las qualys antes del parón veraniego. Hoy, desde la quinta rampa de posiciones, demostró por qué no es descabellado pensar que él es el top 2 mundial haber derrotado en duelos directos a George Russell, Charles Leclerc y Carlos Sainz.

Con un performance redondo, Red Bull logra el 1-2 en Monza por primera vez en la historia. Las posiciones de honor las completó Carlos Sainz, de Ferrari.

Así se corrió en Monza

La carrera inició con algunos minutos de retraso debido a que el AlphaTauri de Yuki Tsunoda mostró algunos desperfectos en los instantes previos a la bandera de salida. Carlos Sainz -quien tuvo un sábado notable- arrancó con determinación desde la pole position y logró contener temporalmente los embates de Verstappen, que desde el segundo lugar atacaba por fuera para recuperar el liderato lo antes posible. Apenas unos segundos por detrás, Leclerc y Russell se encontraban en la curva principal de la pista,

Por otro lado, Sergio Pérez inició más mesurado desde el quinto lugar, con acercamientos discretos a los puntas del pelotón. Atrás de él, Alexander Albon caía en la primera vuelta con Oscar Piastri en una vistosa maniobra a la altura Variante della Roggia

Hacia la vuelta 10, ambos Red Bull intensificaron sus ofensivas y para la vuelta 15, Verstappen pudo superar a Sainz; mientras que Pérez hizo lo propio con Russell al ganarle la por dentro en el camino a la frenada de la curva 1 del circuito.

Una vez en la punta, Verstappen se alejó con relativa facilidad de Sainz, quien avisaba por la radio que sus gomas medias estaban listas para ser cambiadas, lo que lo llevó a los pits en la vuelta 20 para cambiar por neumáticos duros, misma decisión tomada por Mercedes con Russell.

Todos empezaron a entrar a boxes; pero particularmente Pérez tuvo una buena parada de solamente 2.3 segundo, lo que le puso en situación de asediar a los Ferrari para hacerse de la segunda plaza.

Verstappen volvió al liderato de la carrera en la vuelta 25 al eludir a Lewis Hamilton, quien fue el único piloto de punta en iniciar con los neumáticos duros, por lo que aún no había hecho su parada reglamentaria.

En la vuelta 31, Leclerc había perdido el DRS de Sainz, lo que lo dejó a merced de Checo. Ambos estuvieron al límite del contacto al llegar a la Variante della Roggia, donde el mexicano llegó a pisar fuera de la pista al quedarse sin espacio.

El de Guadalajara siguió al ataque y logró rebasar con mayor comodidad al llegar a la curva uno en el siguiente giro, lo que dejó al monagesco en la tercera posición y al mexicano en segundo lugar.

A partir de allí, mientras Verstappen y Pérez se encaminaban a un cómodo 1-2 para Red Bull, se desencadenó una batalla por el tercer lugar entre los dos pilotos de Ferrari, duelo que nos dio varios momentos emocionantes en los que al final resultó vencedor el español.

Pese a que ambos recibieron sanciones de cinco segundos, los dos Mercedes cerraron en quinta y sexta posición respectivamente.

El Top 10 lo completaron Albon, Lando Norris, Fernando Alonso y Valtteri Bottas, mientras que Liam Lawson fue 11º en apenas su segunda carrera en F1.

Con este resultado, Verstappen suma 369 puntos en el campeonato de pilotos, con Sergio Pérez por detrás con 219, lo que lo aleja de Alonso, quien se quedo en 170 unidades, seis por delante de Hamilton.

En el mundial de constructores, Red Bull Racing comanda con 583, seguido de Mercedes con 273; mientras que Ferrari es el nuevo tercero tras superar a Aston Martin con los puntos cosechados en Monza.

La temporada 2023 de la Fórmula 1 seguirá su camino dentro de dos semanas con el Gran Premio de Singapur dentro del circuito urbano de Marina Bay.

F1

WARPxF1 GP de Shangái: Verstappen sobrevive al reino del caos

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En una carrera llena de accidentes y sanciones, el neerlandés Max Verstappen logró hacerse con la cuarta victoria de la temporada para enfilarse a un nuevo título. Lando Norris y Sergio Pérez completaron el podio del Gran Premio de Shangái.

Verstappen tomó la delantera en la carrera desde el principio, liderando el pelotón hasta la primera curva, mientras el Aston Martin de Fernando Alonso sorprendía al adelantar por el exterior a Pérez, asegurándose el segundo lugar.

Pérez defendió con éxito su posición contra Norris en la batalla por el tercer puesto, con Oscar Piastri siguiendo de cerca en quinta posición, seguido por George Russell (Mercedes), Nico Hulkenberg (Haas) y los Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz, quienes estuvieron al borde del contacto en la curva 1. Leclerc logró adelantar a Hulkenberg en la horquilla al final de la primera vuelta.

Verstappen rápidamente abrió una brecha de más de 2 segundos mientras Pérez presionaba a Alonso. Mientras tanto, Sainz y Lance Stroll (Aston Martin, que optó por neumáticos blandos en lugar de los medios) lograron adelantar a Hulkenberg.

Pérez superó a Alonso para recuperar el segundo lugar en la curva 6 en la quinta vuelta, restableciendo así el doblete de Red Bull. Norris también adelantó a Alonso en la horquilla, colocándose en tercer lugar, mientras Leclerc pasaba por el exterior de Russell en la curva 1 y se ubicaba en sexto lugar en la vuelta 9. Dos vueltas más tarde, Leclerc adelantó a Hulkenberg.

Posteriormente, Leclerc superó a Piastri en la horquilla, pasando a la cuarta posición, ya que Alonso fue el primero en entrar en boxes de los líderes para montar neumáticos duros al inicio de la vuelta 12.

Verstappen y Pérez también entraron en boxes poco después, optando por neumáticos duros, lo que permitió a Norris adelantar momentáneamente a Leclerc.

Verstappen adelantó a Leclerc por la segunda posición en la vuelta 16, mientras Pérez perdía tiempo al pasar a Sainz. Verstappen recuperó el liderato en la vuelta 19 al adelantar con DRS a Norris en la horquilla de la curva 14.

El Sauber de Valtteri Bottas se detuvo en la curva 11 en la vuelta 21, provocando la aparición del coche de seguridad virtual. Leclerc aprovechó la oportunidad para realizar una parada en boxes, aunque McLaren perdió la ocasión de hacer lo mismo con Norris de inmediato, beneficiándose de que el Sauber se quedara atascado y la retirada del vehículo fuera más lenta.

La demora de los comisarios desencadenó la entrada del coche de seguridad, lo que llevó a Verstappen a dirigirse a boxes para un cambio de neumáticos. Su amplia ventaja de 20 segundos le permitió realizar la parada sin perder posición. Alonso, en sexto lugar en ese momento, también aprovechó la situación para cambiar sus neumáticos por unos blandos.

Mientras los pilotos se agrupaban antes de la reanudación, Stroll chocó contra la parte trasera del RB de Daniel Ricciardo en la horquilla, lo que resultó en una penalización de 10 segundos para Stroll y la retirada de Ricciardo unas vueltas más tarde debido a los daños en su coche.

La carrera se reinició en la vuelta 27 con Verstappen, Norris, Leclerc, Pérez (quien también hizo una parada en boxes), Sainz, Alonso, Russell y Piastri en ese orden. Alonso superó a Sainz con la ayuda del DRS para colocarse en quinto lugar en la recta trasera.

El RB de Yuki Tsunoda abandonó en la curva 6 después de un choque con el Haas de Kevin Magnussen, lo que provocó otra aparición del coche de seguridad. Magnussen recibió una penalización de 10 segundos por el incidente.

En el reinicio en la vuelta 31, Verstappen adelantó a Norris mientras Pérez presionaba a Leclerc. Hamilton, que partió desde la 18ª posición tras una clasificación desastrosa, optó por neumáticos blandos y luchó por entrar en los puntos en la vuelta 32.

Pérez arrebató la tercera posición a Leclerc en la curva 6 de la vuelta 39, mientras que Hamilton realizó un brillante adelantamiento a Hulkenberg para situarse en noveno lugar dos vueltas más tarde. Alonso realizó su segunda parada a falta de unas pocas vueltas para el final para montar neumáticos medios frescos, cayendo al 12º lugar y teniendo que remontar para entrar en la zona de puntos en los últimos giros.

Verstappen aseguró su cuarta victoria del año, seguido por Norris, Pérez, Leclerc, Sainz y Russell. Alonso logró ascender a la séptima posición y se llevó el punto extra por la vuelta rápida.

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Cortes Selectos

WARPxF1 GP de Japón: Los Red Bull recuperan el liderato en tierras niponas

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Después de fracasar en el Gran Premio de Australia, los Red Bull regresaron a la carga en Japón para recordarnos porqué son los grandes favoritos a llevarse todo una vez más.

Luego de la sorprendente victoria de Carlos Sainz en Australia, Ferrari llegó a Japón lleno de confianza; sin embargo, Max Verstappen le puso frío a la situación y logró su tercera victoria de la temporada. Eso sí: no tuvo la holgura que le dio la bandera a cuadros en este mismo circuito hace un año, ya que se vio obligado a hacer dos salidas: la primera de ellas en la vuelta 1 por un accidente entre Daniel Ricciardo y Alex Albon. 

Por su parte, Sergio Pérez se afianzó en la segunda posición, a doce segundos de Verstappen, a quien le sostuvo el ritmo durante media carrera pero que no pudo contener a partir de la vuelta 25.

Lo más llamativo fue la batalla por el tercer puesto, con Charles Leclerc, Lando Norris y Carlos Sainz en una disputa palmo a palmo durante el último tercio de carrera. Al final, tras una serie de maniobras de máximo nivel, Sainza salió victorioso para dejar a Leclerc en cuarto y a Norris quinto,

En siguiente bloque del pelotón,  Fernando Alonso firmó una de sus mejores tardes en años recientes gracias a una estrategia en la que priorizó las gomas blandas, dándole la sexta posición con victoria en su batalla personal frente al McLaren de Oscar Piastri.

01 VERSTAPPEN Max (nld), Red Bull Racing RB20, action leads during the Formula 1 MSC Cruises Japanese Grand Prix 2024, 4th round of the 2024 Formula One World Championship from April 5 to 7, 2024 on the Suzuka International Racing Course, in Suzuka, Japan – Photo Florent Gooden / DPPI

El Mercedes de Lewis Hamilton padeció la degradación y tuvo que hacer tres pitstops, por lo que no pudo pasar de la novena posición y acabó por detrás del australiano de McLaren.  La otra gran nota emotiva la dio Yuki Tsunoda, quien logró sumar un punto desde la última posición en lo que parece ser el baile final en casa: el Gran Premio de Japón.

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Cortes Selectos

WARPxF1 GP de Australia: Carlos Sainz nos recuerda que no todo está escrito

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Luego de un par de carreras que parecían augurar una temporada ”aburrida” derivado de un dominio contundente de Max Verstappen, Carlos Sainz nos recuerda que los circuitos hay que correrlos y se lleva la partida en Australia ante el abandono del neerlandés.

 Justo cuando Max Verstappen se veía más infalible, llegó el GP de Austrlia y el neerlandés abandonó la carrera debido a un problema de frenos en su Red Bull. El que lo aprovechó fue un excepcional Carlos Sainz que, incluso antes del abandono del campeón, ya le había rebasado para ponerse primero. El mérito es mayor si consideramos que el español logra esto apenas dos semanas después de su operación de apendicitis; y con esta acumula su tercera victoria en F1, con lo que se mantiene como el único piloto no Red Bull que ha ganado desde noviembre de 2022.

En general fue una gran jornada para Ferrari, ya que Charles Leclerc logró resistir los embates de los Mercedes y McLaren para acompañar a su coequipero hasta la bandera a cuadros, lo que cerró el primer 1-2 para la mítica escudería desde hace tres años.

Lando Norris completó el podio tras salir victorioso en un mano a mano con Oscar Piastri que tuvo undercut incluido. Como mencionamos, Lando se acercó peligrosamente a Leclerc en el último tercio de la carrera pero la segunda posición nunca estuvo realmente en riesgo para el monagésco.

Por su parte, Sergio Pérez dejó pasar una oportunidad de oro para ponerse al frente en el Campeonato de Pilotos al ser el único Red Bull sobre el asfalto. Al mexicano nunca se le vio cómodo en el circuito australiano y coincidió con una tarde brillante de todos sus competidores directos.

Fernando Alonso estuvo a punto de concretar una tarde épica al remontar una terrible qualy; sin embargo, en la última vuelta tuvo un incidente con George Russell que acabó con el inglés contra un muro a la altura de la curva 6. Tras una investigación de los oficiales, se consideró que el español fue negligente en sus movimientos y le sancionaron con 20 segundos y tres puntos para quedar en un decepcionante octavo lugar.

El top 10 lo completaron Lance Stroll, que heredó la sexta plaza con el Aston Martin, Yuki Tsunoda con RB y los Haas, con Nico Hulkenberg delante de Kevin Magnussen, todos detrás de Alonso. Williams tuvo un desempeño decepcionante aún con el cambio de piloto titular.

Además de Verstappen, Lewis Hamilton también tuvo que abandonar rápido la carrera debido a una mala gestión de su neumáticos blandos en el primer tramo de carrera.

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