El Gran Premio de España 2024 prometió una de las mejores carreras del año tras una clasificación en la que Lando Norris dejó asombrado a Max Verstappen con una vuelta impresionante que le aseguró la pole position. Sin embargo, tras una intensa lucha a lo largo de 66 vueltas, el piloto neerlandés logró su séptima victoria de la temporada.

En la salida, George Russell sorprendió a Max Verstappen y Lando Norris al lanzar un ataque tardío por el exterior de la primera curva, logrando colocarse en la cabeza de la carrera. Sin embargo, su liderazgo duró poco, ya que una vez activado el DRS, el piloto holandés lo adelantó y comenzó a abrir una brecha.

Durante las primeras paradas en boxes, Norris optó por extender su stint para intentar una estrategia distinta a la de Verstappen. A pesar de ello, tuvo que remontar en pista para recuperar la segunda posición, perdiendo bastante tiempo ya que Verstappen logró una ventaja de casi 10 segundos.

El piloto de McLaren logró reducir gran parte de esa desventaja antes de la segunda parada, pero tras cambiar neumáticos, Norris nuevamente tuvo que esforzarse al máximo para intentar alcanzar a Verstappen y disputar la victoria. Finalmente, no lo logró y terminó segundo, a 2.2 segundos del holandés.

En la lucha por el podio, Russell, Hamilton, Sainz y Leclerc adoptaron diversas estrategias, todas con dos paradas pero en diferentes momentos. No obstante, los Mercedes parecieron ser los más rápidos durante gran parte de la carrera.

En las últimas vueltas, esas posiciones se consolidaron y Hamilton y Leclerc, con neumáticos blandos, superaron a Russell y Sainz, que llevaban duros. Así, el siete veces campeón subió al tercer escalón del podio, con su compañero cuarto, Leclerc quinto y Sainz sexto.

Por detrás, Oscar Piastri realizó una remontada “sencilla” para terminar séptimo, mientras que la batalla entre los Alpine y Sergio Pérez fue ganada por el mexicano, quien cruzó la meta en octava posición, seguido de Pierre Gasly y Esteban Ocon.

Fernando Alonso estuvo fuera de ritmo durante toda la carrera y terminó 12º, siendo doblado y quedando a casi 20 segundos de la zona de puntos. Su compañero, Lance Stroll, terminó 14º, a más de 15 segundos de él.

Sergio Pérez inició las segundas paradas para asegurar su posición en los puntos. Sin embargo, no fue hasta la vuelta 37 cuando Russell y Sainz comenzaron a cambiar las cosas en la parte delantera de la parrilla, ambos optando por un nuevo juego de neumáticos duros para llegar al final de la carrera.

Mientras tanto, Norris seguía acortando distancias con Verstappen, reduciendo la diferencia a menos de seis segundos en la vuelta 41.

En la vuelta 44, Hamilton hizo su segunda parada y sorprendió a todos al montar neumáticos blandos, buscando atacar a Sainz y Russell en la lucha por la tercera posición del podio.

Un giro más tarde, en la vuelta 45, Verstappen respondió a la constante reducción de distancia de Norris y entró en boxes para montar neumáticos blandos nuevos. Poco después, en la vuelta 48, el piloto británico de McLaren hizo su parada, montando neumáticos blandos usados y regresando a la pista en segundo lugar, a 8.1 segundos del holandés, con neumáticos con el mismo desgaste.

Alonso también fue uno de los últimos en parar, montando neumáticos duros nuevos, pero salió en la 13ª posición, sin opciones claras de puntos.

En la vuelta 50 de 66, Pérez realizó otra parada en boxes para montar neumáticos blandos, adelantando a los dos Alpine y asegurando el séptimo lugar. Simultáneamente, en la vuelta 52, Hamilton, con neumáticos blandos, adelantó a Russell, que llevaba duros, en la curva 1, subiendo al tercer puesto del podio. Poco después, Leclerc hizo lo mismo con Sainz, colocándose en quinto lugar, con el español en sexto.

A falta de 10 vueltas para el final, Norris redujo la diferencia con Verstappen a menos de 5 segundos, aunque cada vez le resultaba más difícil recortar más tiempo.

En los últimos giros, toda la atención se centró en la diferencia entre los dos primeros, pero finalmente fue el holandés de Red Bull quien cruzó la línea de meta en primer lugar, con una ventaja de 2.2 segundos sobre Norris, que se conformó con el segundo puesto.

Luego de varios días de rumores y especulaciones, finalmente Red Bull ha hecho oficial la extensión de contrato del corredor mexicano Sergio “Checo” Pérez hasta 2026.

El piloto mexicano Sergio “Checo” Pérez ha firmado una extensión de contrato multianual con la escudería austriaca Red Bull Racing, la cual lo mantendrá al volante del RB18 hasta la conclusión de la temporada 2026. Este anuncio, recibido con gran alegría por parte de la afición mexicana de la Fórmula 1, garantiza la continuidad de la dupla de pilotos completada por Max Verstappen, la cual ha demostrado ser una de las más sólidas y exitosas de la parrilla actual.

Este domingo se corrió en una de las sedes clásicas del calendario de Fórmula 1, el GP de Mónaco y el resultado favorecedor para Ferrari podría ser un parteaguas para el desarrollo de los Mundiales de Pilotos y Constructores de cara al ecuador de la temporada.

El GP de Mónaco de Fórmula 1 en 2024 presentó dos momentos claramente distintos: la caótica salida y las 77 vueltas posteriores de lo que podría describirse como una procesión, sin mayores incidentes. Charles Leclerc, finalmente, pudo superar su mala racha en su circuito local al lograr su primera victoria en el Principado, junto con su primer puesto en el podio. Con Max Verstappen fuera de los primeros cinco lugares, clasificando en sexto, Leclerc ahora se encuentra más cerca en el campeonato.

Detrás de Leclerc, llegaron Oscar Piastri en segundo lugar y Carlos Sainz en tercero. Sainz intentó adelantar a Piastri en la primera curva, pero un contacto entre ellos dañó el suelo de su Ferrari, dejándolo sin opciones para mantenerse en la pista más tarde.

La carrera parecía estar terminada para Sainz, pero un grave accidente entre Sergio Pérez y los dos coches Haas obligó a la bandera roja después de apenas una vuelta, dejando a los tres coches destrozados en medio de la pista en una sección clave del circuito.

En otro punto de la carrera, Pierre Gasly y Esteban Ocon se tocaron en la entrada al muro, lo que resultó en el abandono de Ocon y una sanción para Gasly, quienes mostraron su frustración mutua por el incidente.

A pesar de los daños sufridos, los comisarios decidieron mantener las posiciones de salida, lo que permitió a Sainz mantener su posición después de los trabajos de reparación en su Ferrari durante la neutralización. La carrera se reanudó después de una larga espera, con todos los pilotos cambiando neumáticos para evitar paradas adicionales.

Leclerc y Piastri mantuvieron el control de la carrera sin problemas, mientras que Sainz mantuvo su posición en tercer lugar, seguido de cerca por Lando Norris. Sin embargo, Lance Stroll sufrió un pinchazo y cayó al final del pelotón después de tocar un muro.

A pesar de un intento de undercut por parte de Mercedes con Lewis Hamilton para superar a Verstappen, el neerlandés pudo mantener su posición y terminar en sexto lugar. Hamilton finalizó en séptimo lugar, con un punto extra por la vuelta más rápida.

El top 10 lo completaron Yuki Tsunoda, Alexander Albon y Pierre Gasly, mientras que Fernando Alonso terminó en undécimo lugar, defendiéndose de Daniel Ricciardo durante gran parte de la carrera y resistiendo con neumáticos medios, al igual que Gasly y Russell.